Система захисту ізоляції бродячого струму

сценарії застосування

1. міські доріжки метрополітену – запобігає корозійному корозійному струму rair

2. швидкісні залізничні лінії-захищає рейки та цілісність інфраструктури

3. електрифіковані залізничні системи – гарантії доріжок під накладним кріпленням

4. критичні зони, такі як залізничні мости та повороти – забезпечують цільовий захист

опис товару

ця система інтегрує полімерний композитний шар інкапсуляції з стійким до погодного подвійного годрофобного ізоляційного покриття, досягнення прориву в перехідному стійкості до залізниці до землі, що перевищує 30 ом · км. захист подвійного шару ефективно блокує електрохімічні корозійні шляхи, забезпечуючи тривалу стійкість ізоляції рейок в суворих умовах, таких як дощ, сніг та соляний спрей. це суттєво підвищує надійність передачі сигналу колії.

функція продукту

стрибок у продуктивності ізоляції:

спеціальні полімерні субстрати утворюють тривимірний обгортковий шар, блокуючи витік струму між металом і землею.

амфіфобне (гідрофобне та олеофобне) ізолююче покриття гальмує утворення поверхневих провідних плівок, досягаючи перехідного опору ＞ 30 ом · км.

допоміжність погоди на навколишнє середовище:

амфіфобічне покриття чинить опір дощу/снігової проникнення, конденсації сольових розпилювачів та адгезії пилу, забезпечуючи стабільність ізоляції у вологому середовищі.

ультрафіолетостійкість та здатність протистояти чергуванню температури від -40 ℃ до 80 ℃, що підходить для розгортання в глобальних кліматичних зонах.

подвійне антикорозійне виконання:

огорнутий шар фізично ізолює рейки з баластних середовищ, знижуючи електрохімічну корозію на понад 70%.

покриття містить іони, що інгібують корозію, затримуючи процес окислення металевих поверхонь.

оптимізовані витрати на експлуатацію та обслуговування:

25-річний термін служби без технічного обслуговування (відповідає стандартам en 50122), зниження коефіцієнта відмови колії на 90%.

індекс продуктивності

основна технологія: шар інкапсуляції полімерів + наново-гідрофобне ізоляційне покриття

електричні показники: перехідна стійкість до залізниці до землі> 30 ом · км (iec 62128 тест вологи)

механічна міцність: міцність на шкірку шару інкапсуляції ≥8 кн/м; опір баластного удару> 5000 циклів

екологічна довговічність:

сільська стійкість до розпилення> 1000 годин (iso 9227)

опір старіння уф> 3000 годин (iso 4892)

діапазон температури **: -40 ℃ до 80 ℃, без розтріскування після 200 динамічних теплових циклів

сертифікація безпеки **: стримувало стандарт пожежної охорони en 45545-2

зона застосування

швидкошвидкісна рейка: посилена залізнична ізоляція для бездужних доріжок

важкі залізниці: антиелектролітичний захист від корозії для виділених гірничих ліній

тунелі метро: забезпечення надійності сигналу для треків у вологому середовищі

прибережні залізниці: тривалість тривалості ізоляції залізниць у областях з високим вмістом солі

зони явки: профілактичний захист у районах високої промисловості колійних схем