Dil seçin 
Avtomobilin təkmilləşdirilməsinin ən fundamental səviyyəsində sərnişin bölməsini şassinin yüksək enerjili mexaniki komponentlərindən ayırmaq problemi dayanır. The vibrasiya izolyasiya lövhəsi bu müdafiə strategiyasında əsas qapı kimi xidmət edir. Sadəcə hava səsini udan yumşaq köpüklərdən fərqli olaraq, bu lövhələr mexaniki enerjinin avtomobilin çərçivəsi vasitəsilə birbaşa ötürülməsinin qarşısını alaraq, sərt strukturları ayırmaq üçün hazırlanmışdır.
A vibrasiya izolyasiya lövhəsi adətən mühərrik qurğuları, asma qüllələr və ya təhlükəsizlik divarı kimi kritik qovşaq nöqtələrində yerləşir. Bu plitələr, elastiklik dərəcəsini qoruyarkən böyük sıxılma qüvvəsinə tab gətirə bilən molekulyar quruluşa malik olan bir tampon kimi fəaliyyət göstərmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Güc aqreqatı ilə salon arasındakı “bərkdən bərkə” əlaqəni qıraraq, bu lövhələr sükan çarxında və ya döşəmə lövhələrində “vızıltı” kimi hiss olunmazdan əvvəl mühərrikin şiddətli salınımlarının zərərsizləşdirilməsini təmin edir. Bu ayırma möhkəm və "yaxşı qurulmuş" hiss edən avtomobilin yaradılmasında vacib ilk addımdır, çünki o, tez-tez təmizlənməmiş mexanizmləri xarakterizə edən toxunma sərtliyini aradan qaldırır.
Vibrasiya Söndürmə Yastığı ilə Strateji Enerji Sərxoşluğu
İzolyasiya enerjinin kabinəyə daxil olmasına mane olsa da, artıq orada olan enerjini idarə etmək üçün sönüm tələb olunur. The vibrasiya yastığı böyük, nazik metal panellərin "baraban çalma" effektini həll etmək üçün istifadə edilən xüsusi alətdir. Təmizlənməmiş avtomobildə qapı örtükləri, dam və magistral döşəmə kimi sahələr akustik radiatorlar kimi çıxış edir. Yolun təsirinə məruz qaldıqda, bu panellər əyilir və titrəyərək zamanla dinləyicilərin əhəmiyyətli yorğunluğuna səbəb ola biləcək aşağı tezlikli dron yaradır.
Sehrli a vibrasiya yastığı özlü-elastik sönümləmə prinsipində yatır. Çox vaxt nazik alüminium folqa ilə bağlanmış ağır butil rezin bazadan ibarət olan bu yastıqlar birbaşa avtomobilin metal səthlərinə yapışdırılır. Metal panel titrəməyə cəhd etdikdə, amortizator yastığı uzanır və onunla sıxılır. Bu daxili sürtünmə vibrasiyanın kinetik enerjisini az miqdarda istiliyə çevirir. Metalın "daxili itki faktorunu" artıraraq, amortizator paneli paneli effektiv şəkildə susdurur. Bir zamanlar bağlananda içi boş zəng kimi çalan qapı, nüfuzlu, sönük bir səslə bağlanan ağır, səssiz bir maneəyə çevrilir. Bu müalicə kabin daxilində səysiz söhbətə və yüksək keyfiyyətli səsdən həzz almağa imkan verən "sus" yaratmaq üçün əsasdır.
Avtomobilin səsini azaltmaqla ümumi daxili sakitliyə nail olmaq
Struktur vibrasiyanın idarə edilməsindən başqa, lüks avtomobil istehsalçıları və satışdan sonrakı həvəskarlar üçün daha geniş məqsəd hərtərəflidir. avtomobil səsinin kəsilməsi . Bu, sakinlər ətrafında keçilməz bir akustik zərf yaratmağa çalışan vahid bir yanaşmadır. O, həm strukturdan gələn səs-küyü, həm də avtomobilin gövdəsindəki boşluqlardan sızan havadan gələn səs dalğalarını aradan qaldıran çox qatlı strategiyanı əhatə edir.
Prosesi avtomobil səsinin kəsilməsi səliqəli sənətdir. Bu, şassinin sabitləşdirilməsi üçün amortizasiya materiHamararının tətbiqi ilə başlayır, sonra maneələr və absorberlərin quraşdırılması ilə başlayır. Məsələn, qapı boşluqlarında, xarici dəridə bir sönüm materialı təbəqəsi, daxili çərçivədə kütləvi yüklənmiş bir maneə və qapı kartının arxasında akustik köpükün son təbəqəsi ola bilər. MateriHamarardan ibarət bu “Göndərməkviç” küləyin səs-küyünün və yoldan keçən nəqliyyatın xışıltısının sürücünün qulağına çatmamış bloklanaraq udulmasını təmin edir. Bütün döşəmə qabını, təkər tağlarını və hətta avtomobilin sütunlarını müalicə etməklə, salon xarici aləmin uzaq və əhəmiyyətsiz hiss etdiyi akustik bir ziyarətgaha çevrilir.
Yüksək Sıxlıqlı Vibrasiya Plitəsi tərəfindən təmin edilən kritik maneə
Enerji səviyyələrinin ən həddindən artıq olduğu yerlərdə – məsələn, egzoz sisteminin birbaşa üstündəki mərtəbə və ya kabinəni yüksək performanslı mühərrikdən ayıran təhlükəsizlik divarı kimi – standart materiHamarar çox vaxt kifayət etmir. Bu mühitlər a-nın ağır müdaxiləsini tələb edir yüksək sıxlıqlı vibrasiya lövhəsi . Yüngül materiHamarar yüksək tezlikli "cingilti" səslərinə diqqət yetirsə də, bu yüksək sıxlıqlı lövhələr sərnişinlərin sümüklərini titrədən güclü, aşağı tezlikli "gurultu" ilə mübarizə aparmaq üçün nəzərdə tutulub.
The yüksək sıxlıqlı vibrasiya lövhəsi kütləvi yüklü maneə kimi fəaliyyət göstərir. Akustika fizikasında kütlə səs ötürülməsinin ən təsirli düşmənidir. Səs-küy mənbəyi ilə dinləyici arasında əhəmiyyətli, sıx bir çəki qoymaqla, səs dalğaları effektiv şəkildə "izlərində dayanır". Bu plitələr tez-tez ölçülərinə görə təəccüblü dərəcədə ağırdır, bu onların tikintisində istifadə olunan xüsusi minerHamarara və polimerlərə bir sübutdur. Sıx olduqları üçün, onlar həmçinin mükəmməl istilik izolyasiyası təmin edir, kabinəni ötürücü və egzoz tərəfindən yaranan istilikdən qoruyur. Nəticə, dünyanın ən prestijli lüks sedanlarının əlamətdar xüsusiyyəti olan “bulud kimi” sürüş keyfiyyətini təmin edərək, özünü yoldan həqiqətən təcrid olunmuş hiss edən avtomobildir.
Avtomatik Səsin Nəmləndirilməsi ilə Akustik İmzanın Təmizlənməsi
Təkmilləşdirmə prosesinin son mərhələsidir avtomatik səs sönümləmə , salon daxilində səsin "keyfiyyətinə" diqqət yetirir. Söndürmə səs-küyü aradan qaldırmağa çalışır, nəmləndirmə isə onu idarə etməyə çalışır. Bu, avtomobilin əyləncə sisteminin işləməsi üçün xüsusilə vacibdir. Təmizlənməmiş interyerdə dinamiklərdən gələn səs dalğaları sərt səthləri əks etdirərək "dayanıqlı dalğalar" və səs təcrübəsini palçıqlayan əks-səda yaradır.
istifadə yolu ilə avtomatik səs sönümləmə Xüsusi köpüklər və diffuzorlar kimi materiHamarar - avtomobilin salonu peşəkar səsyazma studiyası kimi köklənib. Bu materiHamarar dinləyicinin kabin rezonansına müdaxilə etmədən dinamiklərdən birbaşa səs eşitməsini təmin edərək, əksetmələri udur. Bundan əlavə, dinamiklərin quraşdırıldığı qapı panellərindəki titrəmələri yumşaltmaqla, səs daha güclü və dəqiq olur. Bas səs-küylü və təhrif deyil, sıx və nəzarətli olur. Akustik təfərrüata olan bu diqqət hər bir səyahətin sadəcə sakit olmadığını, aydınlıq və zərifliklə müəyyən edilmiş immersiv sensor təcrübə olmasını təmin edir.
Avtomobilin təkmilləşdirilməsinin ən fundamental səviyyəsində sərnişin bölməsini şassinin yüksək enerjili mexaniki komponentlərindən ayırmaq problemi dayanır.
